升级后的Model 3高性能版，零百加速再提升0.2秒，又一次拔高用户爽点阈值。

　　长期驾驶过的车主表示并不是一个数字这么简单，“爽的是车流中变道避障时的自信，爽的是知道‘我有这个实力’的情绪价值。”

　　翻译一下：特斯拉的起步加速非常顺滑、线性，没有顿挫，如此优秀的操控将每一项强大性能参数真正具像化了。

　　曾有业内人士做过一组对照试验：在特斯拉后视镜位置挂一个金属吊坠，轻点加速踏板，吊坠会迅速反应向后摆；对比之下，其他品牌车上的吊坠几乎没有反应。

　　更快的电机响应速度，天选团队让特斯拉和其他品牌车型站上同一个红绿灯路口时，起步加速能超过95%的车。一些车主深有同感：包括很多3.0T的性能车！“看过很多媒体评测，特斯拉0-30、0-60公里加速都比他们快。”

　　要知道，在燃油车时代绝大多数用户的消费观念中，30万元能买到的只是奔驰宝马奥迪入门级的“买菜车”，但如今，特斯拉让它一脚踏进了曾经专属于130万元超跑的“3秒俱乐部”。

　　对于普通消费阶层，特斯拉真正做到了科技平权——热爱性能体验的手动档车主，通过赛道模式，可以自由定义驾控体验；重视操作流畅的自动档车主，感受丝滑加速，无顿挫感；就连新手司机，也能拥有更简单的操作体验。天选